Wydruki z tachografów - kiedy sporządzać i jak opisywać
Zapraszamy na szkolenie wyjaśniające zasady sporządzania wydruków przez kierowców. Podczas szkolenia dowiesz się m.in. co robić po przekroczeniu czasu pracy kierowcy, jak prawidłowo opisywać wydruki z tachografu, jakie są przykłady nieprawidłowych opisów, które może kwestionować ITD. Szkolenie prowadzi inspektor ITD z wieloletnim stażem.
Korzyści ze szkolenia:
- uzupełnisz i usystematyzujesz swoją wiedzę na temat aktualnych przepisów oraz praktycznego podejścia kontrolerów w kraju i za granicą do przekroczeń usprawiedliwionych wydrukami, co pozwoli Ci lepiej organizować pracę kierowcy
- dowiesz się co się zmieniło po wejściu w życie pakietu mobilności i jaki ma to wpływ kierowcę i firmę, dzięki czemu wdrożysz u siebie niezbędne rozwiązania
- poznasz zasady przechowywania wydruków w pojeździe i w firmie, co może uchronić cię od wysokich kar
- dowiesz się co zrobić w sytuacji pomyłki w obsłudze tachografu – brak zaznaczenia symbolu kraju rozpoczęcia lub zakończenia pracy, błędne przełączenie selektora tachografu, bark wpisu manualnego, dzięki czemu będziesz wiedział czy z pomyłki w obsłudze tachografu również można jakoś wybrnąć
- unikniesz błędów w sporządzaniu opisów na wydrukach, co pozwoli ci lepiej przygotować się do kontroli
- poznasz wytyczne Komisji Europejskiej w sprawie pojazdów na parkingach, terminalach i w miejscach załadunków/rozładunków, dzięki czemu będziesz wiedział jak prawidłowo postąpić w sytuacji konieczności podjazdu i przerwania odpoczynku.
Szkolenie znajduje się tutaj:
Program:
1. Wydruki z tachografów, kiedy sporządzać i jak opisywać
- najważniejsze zasady dotyczące sporządzania wydruków przez kierowców
- wątpliwości wynikające z przepisów pakietu mobilności
- sporządzanie wydruków w sytuacji jazdy bez karty kierowcy lub z uszkodzonym tachografem
- najczęstsze błędy
- przechowywanie wydruków
2. Co powinien zawierać opis kierowcy?
- wskazanie przyczyny – opis sytuacji, np.: „utrudnienia na granicy”, „brak miejsc parkingowych”, „zatory drogowe”, „oczekiwanie na przejściu granicznym D/Pl
w miejscowości Świecko” - lokalizacja – droga, miejscowość, przejście graniczne – np. „droga krajowa nr 2, przejście graniczne”
- czas lub okres, w którym wstąpiła przyczyna naruszenia
3. Błędy kierowców i kontrola
- błędne przekonanie, że drobnych wykroczeń nie trzeba opisywać
- nieprawidłowy opis, np. wpisanie tylko „brak parkingu”
- nieuprawnione korzystanie z odstępstwa
- jazda na „styk”
- nieprawidłowo rozłożone przerwy w jeździe
- stosowanie polskiego odstępstwa w innych państwach
- nieprawidłowe korzystane z zasady jednej minuty
- brak archiwizacji wydruków w firmie
Szkolenie prowadzi:
Adam Gorgol, inspektor ITD
/WiedzaiPraktyka
/wip