Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

Czy warto inwestować w polisę na niemal „pełnoletni” samochód? Średni wiek samochodu w Polsce to bowiem blisko 16 lat. Mimo swojej daty taka maszyna może być jednak sporo warta. Niektórzy kierowcy nie wiedzą czy dla takiego pojazdu uda się wykupić Auto Casco, bo niewiele towarzystw ubezpieczeniowych oferuje ten rodzaj ochrony dla aut z pokaźną metryką. 

Średnie firmy transportowe, które rozwinęły firmy do kilkunastu pojazdów, teraz wyprzedają park maszynowy. Według danych organizacji branżowej 60 proc. przewoźników zgłasza chęć zmniejszenia floty i cięcia zatrudnienia. Takie są fakty na dziś, ale jest 5 powodów do optymizmu na II połowę roku!

Od 1 stycznia 2025 r. minimalne wynagrodzenie za pracę ma wynieść 4626 zł, co oznacza wzrost o 326 zł (7,6%) w porównaniu do stawki obowiązującej od 1 lipca 2024 r. Minimalna stawka godzinowa dla określonych umów cywilnoprawnych ma natomiast wzrosnąć do 30,20 zł, co z kolei oznacza wzrost o 2,10 zł (7%) w porównaniu do stanu obowiązującego od dnia 1 lipca 2024 r.

Chodzi o systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), które od 1 lipca 2024 r. stały się elementem obowiązkowego wyposażenia w nowo rejestrowanych ciężarówkach, autobusach i ciężkich naczepach w UE.

Debiut SCT w Polsce miał miejsce w Warszawie 1 lipca 2024 r. Objęła ona większość Śródmieścia i otaczających je dzielnic. Jej wprowadzenie zostało podzielone na kilka etapów. Z czasem zakazem wjazdu do centrum stolicy będą obejmowane coraz nowsze pojazdy. Prace nad wdrożeniem SCT trwają też w innych miastach m.in. we Wrocławiu, Kielcach i Rzeszowie, ale nie wiadomo jeszcze jaki będzie ich finał.

Z początkiem lipca 2024 r. w Regionie Flamandzkim i Regionie Stołecznym Brukseli zaczęły obowiązywać nowe stawki opłat drogowych zależne od liczby przejechanych kilometrów. W Regionie Stołecznym Brukseli została wprowadzona preferencyjna „zerowa” stawka dla pojazdów bezemisyjnych (ZEV). Taka sama stawka promująca pojazdy ekologiczne obowiązuje już w Regionie Flamandzkim. Obowiązywanie zerowej stawki opłat dla pojazdów ZEV nie oznacza niestety, że pojazdy nie muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe (OBU).

Rada UE przyjęła pakiet sankcji wobec Białorusi w związku z jej zaangażowaniem w rosyjską agresję na Ukrainę. Zakazem wjazdy do UE objęte zostały p rzyczepy i naczepy zarejestrowane na Białorusi przypięte również do ciągników zarejestrowanych poza Białorusią. Pakiet został zatwierdzony przez Radę UE dnia 29 czerwca 2024 r.

Od połowy 2025 r. w Niemczech funkcjonowała będzie cyfrowa informacja o wolnych miejscach parkingowych dla ciężarówek. System będzie rozwijany i od 2006 r. obejmie wszystkie istniejące 1900 parkingi (w tym również prywatne) w Niemczech. Porozumienie w tej sprawie 2 lipca 2024 r. podpisały Toll Collect i BALM.

UE zaktualizowała umowę o transporcie drogowym z Ukrainą. Nowością jest obowiązek posiadania przez ukraińskiego przewoźnika niebieskiej naklejki na przedniej szybie (dla łatwiejszego „wyłapania” do kontroli) oraz konieczność posiadania anglojęzycznego zezwolenia na transport międzynarodowy oraz dokumentów potwierdzających posiadanie ładunku (wjazdowego lub powrotnego). Ponadto w przypadku „nadmiernej” ilości ukraińskich ciężarówek, Polska będzie mogła złożyć wniosek o czasowe zawieszenie umowy. Będzie ona obowiązywała do 30 czerwca 2025 r. (z możliwością przedłużenia).

System RO e-Transport, którego zadaniem jest monitorowanie przewozów na terenie Rumunii działa już od stycznia 2023 r. Dotychczas jednak obowiązywało zawieszenie nakładania grzywien za brak zastosowania się do obowiązujących przepisów. Od 1 lipca 2024 r. ten stan ma się zmienić i rumuńskie służby kontrolne będą wystawiały grzywny.