Filtruj treść

Filtruj

warunki wykonywania przewozu

Samochód z kierownicą po prawej stronie a usługi transportowe w Polsce

Pytanie: Samochód jest zarejestrowany w Anglii, na angielską firmę, i ma kierownicę po prawej stronie. Jego masa wynosi do 3,5 t. Czy mogę nim świadczyć usługi transportowe na terenie Polski?

Czy w przewozie na potrzeby własne pracownik musi być zatrudniony na stanowisku kierowcy?

Pytanie: Zajmuję się produkcją mebli. W związku z prowadzoną działalnością wykonujemy także przewozy wytworzonych materiałów do klientów i do sklepów firmowym samochodem. Konieczne jest także przywiezienie drewna potrzebnego do produkcji mebli. Czy jeśli zatrudniony przeze mnie stolarz zajmuje się także wykonaniem tego przewozu, to można uznać, że jest to przewóz na potrzeby własne? Czy pracownik, który wykonuje przewóz musi być zatrudniony na stanowisku kierowcy?

Kiedy przejazd na potrzeby własne uważa się za wykonywany pomocniczo?

Pytanie: Proszę o informacje jak należy rozumieć jeden z warunków koniecznych do uznania, iż wykonuję przewóz na potrzeby własne. Chodzi mi o to co oznacza, że „przewóz ma być wykonywany pomocniczo w stosunku do mojej działalności”? Zajmuję się produkcją mebli, a używam samochodu do przywożenia płyt, z których te meble powstają. Czy to jest transport pomocniczy?

Kara za wykonywanie przewozu na potrzeby własne przez załogę złożoną z pracownika i zleceniobiorcy

Pytanie: Prowadzę firmę świadczącą usługi budowlane. Do prowadzenia działalności konieczne jest przewożenie różnych materiałów budowlanych, jak piasek, cement itp. - jest to przewóz na potrzeby własne. Nie mam żadnej licencji na przewóz. Jeden z kierowców pracuje na umowę o pracę, a drugi na umowę zlecenie. Po towar zawsze jadą we dwóch. Czy jeśli dojdzie do kontroli ITD, to będę ukarany za brak licencji?

Czy pracownik tymczasowy może wykonywać przewóz na potrzeby własne?

Pytanie: Zajmuję się prowadzeniem firmy ogrodniczej. W związku z koniecznością przywozu zakupionych u plantatorów sadzonek i innych materiałów moi pracownicy wykonuje liczne kursy dostawcze w ramach przewozu na potrzeby własne. Wśród moich pracowników są pracownicy tymczasowi zatrudnienie przez Agencje. Czy kierowca będący pracownikiem tymczasowym może wykonywać przewóz na potrzeby własne?

Czy zawsze trzeba stosować się do ustnych wskazówek zleceniodawcy przekazanych w trakcie przewozu?

Pytanie: Prowadzę firmę transportowa zajmującą się przewozem towarów. Ustaliliśmy z klientem warunki wykonania przewozu. W związku z koniecznością stosowania objazdów nie zdążylibyśmy na miejsce dostawy. Klient polecił nam ustnie przewieźć towar do innej miejscowości. Czy w takim przypadku mamy postąpić zgodnie z ustaleniami wskazanym w liście przewozowym, czy z ustnym poleceniem klienta?

Kiedy i jak można sprawdzić wartość przewożonej przesyłki?

Pytanie: Zajmuję się transportem drogowym towarów. Ostatnio w czasie jednego z transportu miałem wątpliwości co do faktycznej wartości przewożonej przesyłki. Jej wartość została bowiem ustalona przez nadawcę w liście przewozowym, a nie wynikała z żadnych innych dokumentów. Czy w takiej sytuacji mogę jakoś sprawdzić wartość tej przesyłki? Jak tego dokonać?

Czy każdy ładunek sypki musi być zabezpieczony?

Pytanie: W Kodeksie drogowym jest przepis, który mówi o konieczności zabezpieczania ładunków sypkich przewożonych wywrotkami. Czy taki obowiązek występuje w każdej sytuacji? Jak się to ma do przepisów bhp? Czy pojazd, który nie był od nowości wyposażony w plandeki, musi je mieć? Jak to z kolei ma się do uregulowań dotyczących homologacji?
Przykład: wywrotka pracuje przy wywozie ziemi podczas budowy drogi, kanalizacji, wodociągu itd. Są to często bardzo krótkie odcinki do przewozu, natomiast tych przewozów jest dużo. Każde nakrywanie ładunku wiąże się z niebezpieczeństwem upadku z dość dużej wysokości.
Przewożę żwir w głębokiej skrzyni ładunkowej (ładunek nie wystaje ponad burty samochodu). Czy w takiej sytuacji ładunek musi być nakryty? Zaznaczam, że odległość przewozu to od 2 do 30 km.