amortyzacja agregatu
Zasady pracy kierowcy obsługującego pojazd specjalny – agregat prądotwórczy
Pytanie:
Przedsiębiorstwo spełniając przesłanki art. 4 pkt 4 ustawy o transporcie drogowym posługuje się zaświadczeniem na przewozy drogowe na potrzeby własne. Posiada zestawy specjalistyczne o DMC powyżej 7,5 t, które służą do przewozu agregatów prądotwórczych (samochód z przyczepą). Pojazdy te wykorzystywane są w związku z podpisanymi długoterminowymi umowami na dostawę prądu w celu zachowania ciągłości produkcji, utrzymania świadczonych usług czy też bezpieczeństwa i zdrowia. Odbiorcami usługi są m.in.: szpitale, jednostki wojskowe, firmy produkcyjne czy dyskonty. Prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy, jazda stanowi mniej niż 30 procent aktywności w trakcie miesiąca. Po dojechaniu na miejsce kierowca pracuje w innym charakterze tzn. jest operatorem agregatu i nadzoruje proces dostawy prądu lub ma czas wolny. Przejazdy odbywają się na trasach dłuższych niż 100 km od bazy. Czy kierowca wykonujący przejazd podlega kontroli z zakresu czasu jazdy i odpoczynków oraz przerw? Czy musi ewidencjonować czas pracy? Czy taki pojazd można uznać za zwolniony z rejestracji czasu pracy?
Korzyści
- Jakie zasady pracy obowiązują kierowcę pojazdu specjalnego?
- Czy jego czas pracy podlega pod przepisy rozporządzenie 561?
- Jakie przepisy należy stosować: Kodeksu pracy czy ustawy o czasie pracy kierowcy?
Przeczytaj także:
- Ubezpieczenie OCP obejmuje transporty wykonywane pojazdem specjalnym (pomocą drogową)
- Czy kierowca auta specjalnego może jeździć na OUT bez karty?
- Czy na pojazd specjalny należy ukończyć kurs kwalifikacji zawodowej?
- Czy w pojeździe specjalnym trzeba używać tachografu? Czasami tak. Kiedy?
- Używanie tachografów w pojazdach specjalnych
/WiedzaiPraktyka
/wip