UE przedłużyła umowę o transporcie drogowym z Ukrainą do 30 czerwca 2025 r.

Nowa umowa o transporcie drogowym UE z Ukrainą będzie obowiązywała do 30 czerwca 2025 r.  Zawarto jednak zapis o jej automatycznym przedłużeniu na kolejne sześć miesięcy, chyba że jedna ze stron nie wyrazi zgody. Powodem odmowy mogą być „poważne zakłócenia” na rynku transportu drogowego lub też stwierdzenie, że cele umowy nie są osiągane.

Umowa nakłada na przewoźników ukraińskich:

• obowiązek posiadania anglojęzycznych dokumentów potwierdzających zezwolenie na przewóz międzynarodowy,
• konieczność posiadania dokumentów wskazujących, że operacje bez ładunku są bezpośrednio związane z operacją tranzytową lub dwustronną, np. w postaci zlecenia lub umowy transportowej z danymi zleceniodawcy,

W dokumencie zawarto przepisy umożliwiające zawieszenie umowy na określonych obszarach, jeżeli na rynku transportu drogowego na tym obszarze występują poważne zakłócenia, które można przypisać umowie. O takie zawieszenie będzie mógł wnioskować kraj UE, w tym Polska.

Efektem nowych przepisów umowy jest nałożenie na pojazdy ukraińskich kierowców naklejki na przednią szybę z napisem” „EU-Ukraine Road Transport Agreement, Bilatered Trade and Transit Permitted, Cross – Trade and Cabotage Prohibited”. Wskazuje on, że kierowca ten może wykonywać przewozy dwustronne i tranzytowe, ale już bez cross-trade i kabotażu. Ma to być znak rozpoznawczy dla inspektorów, którzy łatwiej będą mogli zidentyfikować, a następnie skontrolować przewoźników z Ukrainy.

Od czasu zawarcia pierwszej umowy UE z Ukrainą o transporcie drogowym 29 czerwca 2022 r., po agresji Rosji na Ukrainę, wywóz towarów z Ukrainy do UE wzrósł o 2/3, a jego wartość o jedną trzecią.