Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

odpoczynek kierowcy w kabinie ciężarówki

Odpoczynek kierowcy w dzień – kiedy zaczyna się nowa dniówka

Odpoczynek kierowcy w dzień – kiedy zaczyna się nowa dniówka

Zdarza się, że kierowcy odbierają długie, nawet 6 godzinne odpoczynki w ciągu dnia. Powstaje pytanie czy taki odpoczynek, zakańcza dzień pracy? Otóż, nie. Zgodnie z przepisami odpoczynek dzienny można podzielić na dwa: minimum 3h + 9h. Dzięki temu może kontynuować daną dniówkę.

Korzyści 
  • Jak prawidłowo podzielić odpoczynek dzienny?
  • Kiedy rozpoczyna się kolejna doba pracy kierowcy?

Przeczytaj także:

Odpoczynek kierowcy trwający 7 godz., czy chroni przed karą?

Odpoczynek kierowcy trwający 7 godz., czy chroni przed karą?

Pytanie:  Kierowca powinien odpoczywać minimum 11 godzin na dobę. Odpoczynek ten może skrócić do 9 godzin, ale tylko 3 razy w tygodniu. Jednak Decyzja Wykonawcza Komisji 7.6.2011 wskazuje, że nie ma odpoczynku, dopiero poniżej 7 godzin wolnego. Powstaje pytanie - jakie konsekwencje ze strony służb kontrolnych ma odebranie przez kierowcę odpoczynku krótszego niż 7 godz.? Czy odpoczynek ponad 7 godz. ochroni przed karą?

Przepisy regulujące problematykę związaną z czasem pracy kierowców wskazują normy czasu jazdy, przerw i odpoczynków, a dodatkowo uregulowane są okresy rozliczeniowe w trakcie, których kierowca musi odbyć przerwę lub odpoczynek.

W przypadku kierowcy pracującego w obsadzie jednoosobowej, kierowca musi wyrobić się ze wszystkimi aktywnościami w ciągu 24 godzin od pierwszej aktywności. Inaczej mówiąc - od zakończenia jednego odpoczynku (dziennego lub tygodniowego) do kolejnego okresu odpoczynku dziennego lub tygodniowego.

Oznacza to, że czas pracy kierowcy w danym okresie rozliczeniowym ograniczony jest przede wszystkim koniecznością odbycia odpoczynku dziennego.

Korzyści 
  • Ile powinien wynosić minimalny okres odpoczynku dziennego kierowcy?
  • Jak liczyć rozpoczęcie i zakończenie doby pracowniczek kierowcy?
  • Ile powinien wynosić skrócony odpoczynek dzienny kierowcy?
  • Jak często kierowca może odebrać skrócony odpoczynek dzienny?
  • Jakie praktyczne znaczenie, dla kierowcy, ma odebranie odpoczynku dłuższego niż 7 godz.?

Przeczytaj także:

Podział odpoczynków dłuższych niż tygodniowe - na przełomie tygodni

Podział dłuższych odpoczynków kierowcy na przełomie tygodni

W jaki sposób należy podzielić odpoczynki dłuższe niż regularne odbierane na przełomie tygodni. Zgodnie z opracowaniem TRACE (które wyjaśnia treść rozporządzenia 561/2006) na s. 45 czytamy – „tygodniowy okres odpoczynku, który obejmuje dwa tygodnie, można zaliczyć do dowolnego z nich, ale nie obu. Okres odpoczynku trwający minimum 69 godzin MOŻE być uznany za dwa następujące po sobie odpoczynki tygodniowe (czyli jeden regularny a drugi skrócony)”. Czy użyte słowo „MOŻE" pozwala kontrolującemu na dowolność uznaniową? Dlaczego ten wyjaśniający zapis w TRACE nie jest udostępniony w jakimś akcie prawnym dostępnym dla przedsiębiorców? Czy w praktyce TRACE może być uznaną podstawą prawną na okoliczność odwołania przedsiębiorcy od nałożonej kary?

Przepisy unijnego rozporządzenia 561/2006 (WE) w zakresie odpoczynków tygodniowych podają tylko minimalne założenia. Oznacza to, wykorzystanie ich w dłuższym wymiarze jest jak najbardziej prawidłowe. Przepisy rozporządzenia nie definiują okresów nieobecności w pracy takich jak: urlopy kierowcy, zwolnienia lekarskie lub inne absencje. Takie jednak nieobecności przewidziane są w przepisach krajowych, co nie zmienia faktu, że spełniony jest podstawowy warunek czyli swobodne dysponowanie swoim czasem. Inaczej mówiąc - w sytuacji gdy kierowca nie jest w dyspozycji firmy, czas ten traktowany jest jako odpoczynek kierowcy bez względu na to czy jest to zwykły odpoczynek tygodniowy, czy też inna nieobecność w pracy.

Warto w tym miejscu dodać, iż w tym zakresie mogą wystąpić spore rozbieżności w zależności od charakteru przewozu tj.  inaczej jest w przypadku przewozu osób i przewozu rzeczy – do wyjaśnienia założyłem, że chodzi o przewóz towarów.

Korzyści 
  • Jak podzielić długi kilkutygodniowy odpoczynek kierowcy między tygodnie?
  • Jakie wytyczne mają kontrolerzy w zakresie dzielenia długiego odpoczynku?
  • Jakie znaczenie mają wytyczne TRACE 2?

Przeczytaj także:

Jakie dokumenty potwierdzają, że spędziłeś odpoczynek poza pojazdem? Komisja Europejska potwierdza

Oficjalne wytyczne mówią, że nie jest to potrzebne. Jednak niektórzy kontrolerzy w dalszym ciągu żądają od kierowców potwierdzenia, że spędzili regularny odpoczynek poza pojazdem. Dlatego Komisja Europejska kolejny raz ogłosiła, jakie są obowiązki przewoźników i kierowców w tym zakresie.

Szwajcaria: zakaz 45-godzinnego odpoczynku w kabinie (od stycznia 2022 r.)

Szwajcaria: zakaz 45-godzinnego odpoczynku w kabinie (od stycznia 2022 r.)

Szwajcarski parlament przegłosował zmiany w prawie, na podstawie których kierowcy ciężarówek nie będą mogli odbierać tygodniowego odpoczynku w kabinie. Nowe przepisy wejdą w życie od 1 stycznia 2022 r.

odpoczynek w kabinie

Rewolucja w UE: bez zakazu odpoczynku 45 godz. w kabinie!

Z projektu pakietu mobilności ma być usunięty zakaz odbywania przez kierowców 45-godzinnych odpoczynków w kabinach pojazdów. W Komisji Parlamentu Europejskiego ds. Transportu i Turystyki trwają dalsze prace nad pakietem mobilności – zbiorem przepisów, które będą regulować transport w Unii Europejskiej.

odpoczynki w kabinie

Uwaga na kary za spanie w kabinie tira

Kontrolerzy mogą ukarać za odebranie 45-godzinnego odpoczynku w kabinie – w ciągu następnych 28 dni. Wynika to z ubiegłorocznego wyroku TSUE, który zakazał spędzania odpoczynków regularnych w kabinach. Przepisy te oprócz Francji, restrykcyjnie przestrzegane są już w Holandii, Belgii, Anglii, Niemczech oraz we Włoszech. Polscy przewoźnicy muszą zwrócić szczególną uwagę na nową praktykę zagranicznych urzędników.

camion-1402735_1280

Pamiętaj – od 1 lipca w Danii obowiązuje zakaz odbierania odpoczynków w kabinach

trucks-2338192_640

Zakaz postojów dłuższych niż 25 godzin w Danii

Dania planuje od 1 lipca zakazać parkowania na autostradowych parkingach dłużej niż przez 25 godzin. Jeśli kierowca nie zastosuje się do zakazu, zapłaci mandat.

truck-602567_640

Również Dania zakazuje odbierania odpoczynków w kabinach

Po Francji, Niemczech, Holandii, Belgii i Wielkiej Brytanii kolejnym krajem, który zdecydował się na karanie przewoźników za spędzanie przez kierowców regularnego odpoczynku tygodniowego w kabinie pojazdu jest Dania. Uwaga: nie wiadomo na razie kiedy dokładnie kary zostaną wprowadzone.

5a12b551240d569f64a9a3bf2269c260b4f1bf84-medium

Holandia kolejnym krajem wprowadzającym kary za odpoczynki w kabinie

Już od 1 stycznia 2018 r. holenderskie służby kontrolne (ILT) wystawiają kary firmom, których kierowcy odbywają regularne odpoczynki w kabinach pojazdów. Ile wynoszą kary?

982c76c3fd3faae9bae03f75837300f697490daa-medium

Oficjalne stanowisko Niemiec w sprawie kontroli odpoczynku w kabinach

Przeprowadzenie kontroli nie spowoduje przerwania okresu odpoczynku kierowcy. Kontrola nie jest zapisywana w pamięci tachografu – poinformowało niemieckie ministerstwo transportu.

Odpoczynek

Odpoczynek tygodniowy – jak go planować i skracać zgodnie z przepisami

Kierowcy muszą mieć zagwarantowany dłuższy odpoczynek tygodniowy niż inne zawody. Średnio w każdym tygodniu kierowca musi odebrać przynajmniej 45 godzin takiego odpoczynku. Co się stanie, gdy kierowcy nie uda się wykonać tak długiego odpoczynku? Jakie mogą być tego konsekwencje?

Z ebooka dowiesz się między innymi:

1. Jak długie powinny być odpoczynki

2. Jak rozliczać odpoczynki

3. Jak kierowcy skracają odpoczynek tygodniowy

4. Co zrobić, jeśli źle się skróci odpoczynek

d7702b41193904d4d925b91a0e5f8333a45d2693-medium

Rzecznik Trybunału Sprawiedliwości: kierowca nie powinien spędzać tygodniowego odpoczynku w ciężarówce

Rzecznik Generalny Trybunału Sprawiedliwości w Luksemburgu Jewgienij Tanczew uznał, że z godnie z przepisami rozporządzenia (WE ) nr 561/2006 kierowcy nie wolno spędzać w pojeździe tygodniowych okresów odpoczynku. Dopuszczalne jest też karanie przewoźników za naruszenie tych przepisów.Co z tego wynika dla polskich firm?

d7702b41193904d4d925b91a0e5f8333a45d2693-medium

Odpoczynek w pojeździe – jak używać wykresówek

Pytanie:  Kierowca wyjechał w trasę z ładunkiem. Po dostarczeniu ładunku dowiedział się, że kolejny załadunek możliwy będzie dopiero następnego dnia, czyli po upływie ponad 24 godzin. W takiej sytuacji planowany odpoczynek dzienny kierowcy rozciąga się do wymiaru skróconego odpoczynku tygodniowego. Kierowca ten, wykonując odpoczynek dzienny zwykle zostawiał w tachografie wykresówkę i zmieniał ją po zakończonym odpoczynku, czyli tuż przed ponownym ruszeniem w drogę. Jak powinien postąpić z wykresówką, mając w perspektywie nie 9- czy 11-godzinny, ale ponad 24-godzinny odpoczynek, którego czas spędzi w pojeździe?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x