Kierowca za pracę w niedzielę lub święto może dostać różne wynagrodzenie. Zależy ono od tego, czy praca była planowana, a także czy kierowca dostał wolny dzień z tego tytułu, czy nie. Jak stosować te przepisy w praktyce? Sprawdź.

Wynagrodzenie dla kierowcy za pracę w niedzielę lub święto zależy do tego, czy dostał wolny dzień z tego tytułu, czy nie. A także od tego, czy ta praca była planowana, czy nie.  Sprawdź.

Kierowcy często w trasy wyruszają z różnych miejsc, np. spod swojego domu albo z jakiegoś parkingu, niekoniecznie z bazy firmy. W takiej sytuacji można mieć wątpliwości, jak rozpisać im delegacje, żeby nie naruszyć przepisów.

W sytuacji gdy praca kierowcy wykonywana jest w porze nocnej, czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin w danej dobie. Z powodu tego ograniczenia powstają dodatkowe problemy z rozliczaniem czasu pracy. Jak liczyć czas pracy w godzinach nocnych? Sprawdź poradę naszego eksperta!

Zdarza się, że kierowca musi pojechać do serwisu, a tam poczekać kilka godzin, aż pojazd zostanie naprawiony. W jaki sposób zakwalifikować ten czas oczekiwania – jako czas pracy, dyżur, gotowość czy dyspozycję?

Pytanie:  Kierowca wyjechał o godzinie 03:00, zaplanowany czas pracy miał do godziny 13:00. Planowany czas jazdy miał być zawarty pomiędzy 03:00-07:00 oraz 09:00-13:00 (powrót), natomiast w godzinach 07:00-09:00 kierowca odbierał przerwę (w tym czasie przeprowadzane były prace serwisowe przy pojeździe). Pora nocna w zakładzie pracy do ustalenia czasu pracy kierowcy wyznaczona jest na godziny 00:00-04:00, natomiast pora nocna wynikająca z Kodeksu pracy to 22:00-06:00. W wyniku przedłużających się prac w serwisie kierowca powrócił do bazy dopiero o godzinie 17:30, czyli po 14,5 godzinach. Czy w tym przypadku nastąpiło naruszenie czasu pracy z tytułu pracy w godzinach nocnych, jeśli w rozliczeniu czasu pracy uwzględniono zarówno godziny nadliczbowe jak i nocne?

Pytanie:  Czy w przypadku, gdy firma rozszerza swoją działalność poza teren kraju, należy zmienić umowy kierowców? Pracownik nie wyraża zgody na wykonywanie przejazdów poza Polskę, argumentując, że nie należy to do jego obowiązków wskazanych w umowie.

Pytanie:  Od którego momentu zaczyna się czas wolny kierowcy? Od momentu ustawienia selektora tachografu na symbol łóżka czy od momentu wylogowania karty?

Pytanie:  Czy rozliczając delegacje kierowcy na podstawie cyfrowych danych pobranych z karty kierowcy za pomocą programu do rozliczania czasu pracy kierowców konieczne jest rozpisywanie i wyliczanie niebieskich druków "Polecenie wyjazdu służbowego" i czy kierowca ma obowiązek wypełniania w/w druków?

Pytanie:  Jak postąpić w sytuacji, gdy kierowca wykonuje przewozy międzynarodowe również nocne, a śpi czasami w aucie w dzień? Czy należy mu się ryczałt za nocleg?